报道称，这座新城市的街道很清洁，公寓很舒服，但也有年轻的居民们埋怨说，在一个被荒原包抄的偏远假寓点生涯和工作，四周的人也未几，感到十分乏味。

义务编纂：刘光博

　　哈姆津表现，创业是一种赌博。“如果不冒险，你就喝不到香槟,www.pnetnow.com。”

　　原题目：外媒称中国帮哈萨克斯坦建新“港口”：因为中国，这里成了中央

　　一家公司在迪拜环球港务团体的辅助下负责无水港的运行，其首席履行官查士兰?哈姆津否认，这个处所看起来并不宜居，但他将其描写为一个“绿洲”，并称，“这就是将来。”

　　“我们不仅是共事，也是街坊。我天天工作时和工作停止后看到的人完整是一样的，”霍尔果斯东门公司的公关经理亚历山德拉?切斯诺可娃说。她爱好她的工作，但她也惦念以前在圣彼得堡的家。

　　在这里工作的中国人表示，没什么能禁止中国的前进。“不论是用船还是火车，只有能运货色，对我们来说都不什么差异，”中远早先派驻霍尔果斯的代表范国明（音）说道。

　　为了避免懦弱的电子设备被冬天的低温侵害??有些地域的气温会骤降至零下40度??经由霍尔果斯的一些集装箱会被加热。在夏季，车上的冷藏装备能够预防食物和葡萄酒腐坏??运回中国的货物相称一局部属于这两类。

　　他弥补道：“商人都是精打细算的。假如他们在这里投资，他们是晓得本人能在5到10年内连本带利拿回资金的。”

　　据美国《纽约时报》网站1月2日报道，只管非常偏僻，这里却是中国“一带一路”倡导的核心一环。“一带一路”建议旨在振兴古代丝绸之路，树立亚洲与欧洲的其余商业通路，将中国产品推向国外市场。这将从新布局寰球运输路线。

　　通过海运把货物从中国工厂运到欧洲须要45至50天时光，然而通过横穿中亚的火车只要不到一半的时间。运输集装箱的陆路运输本钱固然比海运昂贵，但它绝对敏捷，而且比空运仍是廉价得多。

　　报道称，人们平川建起了一座新城市??有公寓楼、一所学校、一个幼儿园和商铺，服务于保持这座无水港运转所需的铁路工人、吊车司机、海关官员以及其他工作职员。这里供给免费住房。该城镇目前仅有1200位居民，但规划将会拓展至10万名以上。

　　报道称，尽管该镇有种种扩建打算，但一些官员表示，技巧跟主动化可能终极会打消（至少也是大幅减少）对人力的需要。年青的信息技术专家扎多斯?阿比拉基莫夫表示，他“盼望未来咱们能大批排除人的因素”。

　　在2017年，霍尔果斯处置了超过10万个尺度集装箱的货物，是2016年的两倍。它的目的是到2020年处理50万个集装箱。

　　参考新闻网1月8日报道 美媒称，2017年夏天，中企拿下了内陆国度哈萨克斯坦一块霜冻之地49%的所有权。这个铺着沥青的地方有一条铁轨贯串而过，两边是很多库房。它所在的这片贫乏荒野位于中哈边疆邻近，不远处就是“欧亚大陆难抵极”，也就是说，这里是欧亚海洋上间隔大陆最远的地方。恰是在这里，跟着中国制造的大型起重机把集装箱装进火车而非轮船中，中国和哈萨克斯坦正在走向全球贸易新前沿。

　　报道称，对电脑等高价值产品的中国制作商来说，陆路运输成了一个诱人的抉择，由于那些产品需要疾速进入市场。

　　裹着一件厚羽绒服的范国明在气温降至零下10摄氏度的12月回到了霍尔果斯，检讨自己公司的投资。

　　该无水港的运行副主管埃里克?艾特殊科夫说：“这里不是世界的止境，因为中国，这里成了中央。”